Подшипникҳо муҳимтарин қисмҳои ёрирасони моторҳо мебошанд.Дар шароити муътадил, вакте ки харорати подшипникхои мотор аз 95°С ва харорати подшипникхои харакаткунанда аз 80°С зиёд мешавад, подшипникхо аз хад зиёд гарм мешаванд.
Аз ҳад зиёд гарм шудани подшипник ҳангоми кор кардани муҳаррик як хатои маъмулӣ буда, сабабҳои он гуногунанд ва баъзан ташхиси дақиқ душвор аст, аз ин рӯ дар бисёр мавридҳо, агар табобат сари вақт гузаронида нашавад, натиҷа аксар вақт ба муҳаррик зарари бештар меорад, двигатель Мудлати мудлат кутод шуда, ба кор ва истедсолот таъсир мерасонад.Вазъияти мушаххас, сабабҳо ва усулҳои табобати аз ҳад зиёд гарм шудани подшипникҳои моторро ҷамъбаст кунед.
1. Сабабҳо ва усулҳои табобати аз ҳад зиёд гарм шудани подшипникҳои моторӣ:
1. Подшипник ғалаёни нодуруст насб шудааст, таҳаммулпазирии мувофиқ хеле танг ё хеле фуҷур аст.
Ҳалли: Фаъолияти кории подшипникҳои чархдор на танҳо аз дақиқии истеҳсолии худи подшипник, балки инчунин аз дақиқии андоза, таҳаммулпазирии шакл ва ноҳамвории сатҳи чоҳ ва сӯрохи ба он мувофиқ, мувофиқати интихобшуда ва дуруст будани насб вобаста аст. ё не.
Дар муҳаррикҳои умумии уфуқӣ, подшипникҳои чархзании хуб васлшуда танҳо фишори радиалӣ доранд, аммо агар мувофиқати байни ҳалқаи дарунии подшипник ва чоҳ хеле сахт бошад ё мувофиқат байни ҳалқаи берунии подшипник ва сарпӯши ниҳоӣ хеле сахт бошад , яъне, вақте ки таҳаммулпазирӣ хеле калон аст, пас аз васлкунӣ Тозакунии подшипник хеле хурд мешавад, баъзан ҳатто ба сифр наздик мешавад.Гардиш ин тавр чандир нест ва дар вақти кор гармӣ тавлид мекунад.
Агар мувофиқат байни ҳалқаи дарунии подшипник ва чоҳ хеле фуҷур бошад ё ҳалқаи берунии подшипник ва сарпӯши ниҳоӣ хеле фуҷур бошад, он гоҳ ҳалқаи дохилии подшипник ва чоҳ, ё ҳалқаи берунии подшипник ва сарпӯши охири нисбӣ гардиш мекунанд. ба хамдигар, дар натича соиш ва гармй ба амал меояд, ки боиси вайрон шудани подшипник мегардад.аз ҳад зиёд гарм шудан.Одатан, минтақаи таҳаммулпазирии диаметри дарунии ҳалқаи дарунии подшипник ҳамчун қисми истинод аз хати сифр дар стандарт кӯчонида мешавад ва минтақаи таҳаммулпазирии ҳамон чоҳ ва ҳалқаи дарунии подшипник як мувофиқатро ташкил медиҳанд, ки хеле сахттар аст. аз он ки бо сӯрохи истинод умумӣ ташкил.
2. Интихоби нодурусти равѓани молиданї ё истифода ва нигоњдории номатлуб, равѓани молиданї бад ё фарсуда ё омехта бо хок ва наљосат метавонад боиси гарм шудани подшипник гардад.
Ҳалли: Илова кардани равғани аз ҳад зиёд ё аз ҳад зиёд боиси гарм шудани подшипник мегардад, зеро вақте ки равған аз ҳад зиёд аст, байни қисми гардиши подшипник ва равған ва ҳангоми илова кардани равған суриши зиёд ба амал меояд. хеле кам бошад, хушкӣ метавонад ба амал ояд Созиш ва гармӣ.Аз ин рӯ, миқдори равған бояд тавре танзим карда шавад, ки он тақрибан 1/2-2/3 ҳаҷми фазои камераи подшипникро ташкил диҳад.Равғани молидании номуносиб ё вайроншуда бояд тоза карда шавад ва бо равғани молидании мувофиқ иваз карда шавад.
3. Фосилаи меҳвари байни сарпӯши подшипникҳои берунии муҳаррик ва доираи берунии подшипник хеле хурд аст.
Ҳалли: Моторҳои калон ва миёна одатан подшипникҳои шарикиро дар охири қафо истифода мебаранд.Подшипникҳои ғалтакиро дар охири дарозии чоҳ истифода мебаранд, то ки ҳангоми гарм кардан ва васеъ кардани ротор он озодона дароз карда шавад.Азбаски ҳарду канори муҳаррики хурд подшипникҳои шарикиро истифода мебаранд, бояд дар байни сарпӯши подшипникҳои беруна ва ҳалқаи берунии подшипник фосилаи дуруст мавҷуд бошад, вагарна подшипник метавонад аз сабаби дарозшавии гармии аз ҳад зиёд дар самти меҳвар гарм шавад.Вақте ки ин падида рух медиҳад, сарпӯши подшипникҳои паҳлӯи пеш ё пушти онро бояд каме хориҷ кард ё дар байни сарпӯши подшипник ва сарпӯши охири коғази борик ҷойгир карда шавад, то дар як канори сарпӯши берунии подшипник фазои кофӣ пайдо шавад. ва ҳалқаи берунии подшипник.Тозакунӣ.
4. Сарпӯшҳо ё сарпӯшҳои подшипникҳои ду тарафи мотор дуруст насб карда нашудаанд.
Ҳалли: Агар сарпӯшҳои ниҳоӣ ё сарпӯши подшипник дар ҳарду тарафи мотор ба таври мувозӣ насб карда нашаванд ё дарзҳо сахт набошанд, тӯбҳо аз роҳ дур шуда, гардиш мекунанд, то гармӣ ҳосил кунанд.Сарпӯшҳои ниҳоӣ ё сарпӯшҳои подшипникҳо дар ҳар ду ҷониб бояд ҳамвор ҷойгир карда шаванд ва яксон гардиш карда шаванд ва бо болтҳо мустаҳкам карда шаванд.
5. Тубҳо, ғилдиракҳо, ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ ва қафасҳои тӯб сахт фарсуда шудаанд ё металлҳо пӯст шудаанд.
Ҳалли: Дар айни замон подшипник бояд иваз карда шавад.
6. Пайвастани сусти мошинҳои боркаш.
Сабабҳои асосӣ инҳоянд: нодуруст васл кардани муфта, аз ҳад зиёд кашидани тасма, номувофиқатӣ бо меҳвари мошини боркаш, диаметри хеле хурди шкив, хеле дур аз подшипник, бори аз ҳад зиёди меҳвар ё радиалӣ ва ғайра. .
Ҳалли: Пайвасти нодурустро ислоҳ кунед, то ки қувваи ғайримуқаррарӣ ба подшипник пешгирӣ карда шавад.
7. Чох хам шудааст.
Ҳалли: Дар айни замон, қувваи подшипник дигар қувваи радиалӣ нест, ки боиси гарм шудани подшипник мегардад.Кӯшиш кунед, ки чоҳи хамидаро рост кунед ё онро бо подшипникҳои нав иваз кунед
2. Подшипникхои моторро аз гармшавй чй тавр мухофизат кардан мумкин аст?
Ба назар гирифтан мумкин аст, ки элементи ченкунии ҳарорат дар назди подшипник дафн карда, сипас тавассути схемаи идоракунӣ муҳофизат карда шавад.Зеркашӣ кардан Умуман, муҳаррик дар дохили муҳаррик дорои унсури ченкунандаи ҳарорат (масалан, термистор) буда, баъдан 2 сим аз дарун мебарояд, то ба муҳофизи махсус пайваст шавад ва муҳофизаткунанда шиддати доимии 24V мефиристад, вақте ки мотор подшипник мекунад. аз ҳад зиёд гармӣ аз арзиши муқарраршудаи муҳофизаткунанда зиёд мешавад, он аз кор мебарояд ва нақши муҳофизатӣ мебозад.Дар айни замон аксарияти моторсозони мамлакат аз ин усули мухофизат истифода мебаранд.
Вақти фиристодан: июн-25-2023
